Batería: cuidados en verano
Protege tu batería
Ahora que el verano está cada vez más cerca, hay una cosa que debes tener en cuenta, sobre todo, si vives en zonas donde las temperaturas son muy elevadas. Y es que, las temperaturas extremas pueden destruir la batería de tu vehículo. Por lo tanto, si vives en una zona de temperaturas muy elevadas, deberías revisar la batería de tu coche periódicamente para evitar que esta te deje tirado.
El calor excesivo sobrecarga la batería acortando notablemente su vida útil. El fluido de la batería se evapora más rápidamente, lo que daña la estructura interna de la batería. Normalmente el regulador de voltaje es la pieza que más se ve afectada por esta pérdida de líquido, reduciendo la velocidad de carga y finalmente rompiendo la batería.
Muchas veces pensamos que es el invierno el que más perjudica o destruye las baterías, pero en realidad, es el verano el que inicia el proceso, que en muchas ocasiones, el invierno termina.
Para aprovechar al máximo la vida de la batería te sugerimos que:
- Asegúrate de que el sistema eléctrico esta cargando a la velocidad correcta: la sobrecarga puede dañar la batería tan pronto como el ritmo de carga disminuye.
- Comprueba regularmente la batería y añade agua destilada cuando sea necesario.
- Si tienes que sustituirla, hazlo por una que tenga el voltaje igual o mayor al de la que estás sustituyendo, de lo contrario te durará poco tiempo.
- Mantén la batería limpia, la suciedad se convierte en un conductor excelente que drena la energía de la batería. Además, la corrosión se acumula en los terminales inhibiendo el flujo correcto de la corriente.
Si tienes alguna duda, o quieres que revisemos el estado actual de la batería de tu coche puedes pedir cita Previa en nuestra página web y nosotros nos encargaremos de todo.
Conserva el valor de tu vehículo
¿Sabías que mantener tu coche limpio te ayudará a mantener su valor? pues sí, a partir de ahora, cuando limpies tu coche ten en cuenta que no sólo es por una sensación de orgullo, si no que también estás protegiendo tu inversión, es un trabajo que requiere poco esfuerzo y dinero pero que que tiene grandes contra prestaciones.
Pulir tu coche una vez cada seis meses y lavarlo bien una vez a la semana previene la acumulación de productos químicos perjudiciales, suciedad y excrementos de pájaros que pueden dañar el acabado del vehículo. Además, durante el lavado puedes buscar abolladuras, golpes, arañazos o grietas en los cristales. Estos problemas, si no se arreglan conllevan posteriores reparaciones más costosas.
También debes tener en cuenta que el frecuente lavado y pulido mejora notablemente la protección del coche de los efectos de los rayos ultravioleta y de la lluvia ácida provocada por la contaminación.
Otro punto a tener en cuenta es el uso de productos específicos para coches, ya que su formulación ha sido creada expresamente para el cuidado de a pintura. El uso de detergentes y jabones fuertes que no son para este cometido pueden dañar las capas protectoras de tu coche dejándolo más vulnerable.
¿Cuándo cambiar los amortiguadores?
Para poder responder a esta pregunta se deben tener en cuenta diversas variables como los kilómetros que recorre el coche, el tipo de carretera o camino sobre el que suele circular y el tipo de conducción que recibe.
Teniendo en cuenta todas estas variables se hace prácticamente imposible determinar un número de años o kilómetros, pero podemos esperar que un vehículo sometido a un uso extremo no deba mantenerlos más de cuatro o cinco años, mientras que un coche que solo circula por pavimento liso y sin grandes maltratos puede usarlos en plenas condiciones incluso durante diez años.
Los caminos con baches, grandes grietas y badenes abultados hacen que los amortiguadores se desgasten más rápidamente, igual que llevar cargas pesadas y conducir por carreteras sin asfaltar como si lo hicieras sobre asfalto. En las zonas de nieve los amortiguadores también suelen tener una vida útil menor ya que la sal que se hecha en las carreteras para evitar el hielo contribuye a la corrosión.
Así que en lugar de usar tiempo y kilómetros para decidir cuándo hay que cambiar los amortiguadores, es mejor decidirlo con una revisión del desgaste, daños y fugas del amortiguador, ya que es la forma más efectiva para tomar esa decisión. Muchos fabricantes recomiendan cambiarlos cada 60.000 y 80.000 kilómetros, pero esto es más en su beneficio que el nuestro. Quizás sería mejor una revisión profunda a los 60 vytorin cost.000 o 70.000 kilómetros y después revisarlos anualmente para asegurarnos del estado en que se encuentran.
Los amortiguadores absorben la mayoría de los impactos que las ruedas reciben en la carretera, lo que evita que vayamos dando botes todo el camino. Si observas que rebotas más de lo habitual, necesitas más distancia para frenar o reacciones bruscas de la rueda, puede ser debido a que los amortiguadores están gastados o tengan una fuga de líquido, lo que necesariamente implica su sustitución.
Aunque debes tener en cuenta que hay otros culpables potenciales que podrían darte problemas en la conducción y ruidos, como las rótulas, tirantes y brazos de control, por lo que sin duda te recomendamos que antes de lanzarte a cambiar los amortiguadores porque oyes un ruido, es mejor llevar el coche a tu taller de confianza y que te lo revisen en profundidad.
Neumáticos y seguridad
Los neumáticos son más importantes de lo que pensamos, y los neumáticos son un componente vital para la seguridad del coche, ya que afectan a la frenada, el giro, aceleración y a la conducción., sobre todo en mojado, como ocurre tantas veces en primavera.
Los neumáticos son los responsables de traducir las intenciones del conductor directamente al vehículo, así que unos buenos neumáticos ofrecerán la capacidad de respuesta necesaria para evitar obstáculos en distancias cortas, y el agarre en condiciones de conducción sobre seco y mojado.
Teniendo en cuenta que la calidad de los neumáticos puede ser la diferencia entre un impacto o no debemos tener en cuenta algunas consideraciones:
Lo primero que debes tener en cuenta el tamaño, la velocidad, la carga que va a soportar tu vehículo y el tipo de conducción que practicas. También tienes que decidir que te importa más, la duración, el rendimiento o el precio.
Normalmente nos encontramos con tres tipos de neumáticos: Los de invierno, los de verano y los de todas las estaciones. Dentro de estas diferentes categorías encontrarás varios niveles de rendimiento que se ajustarán a tus necesidades de conducción.
A veces, por ahorrarnos algo de dinero nos olvidamos de neumáticos de alta gama, pero debemos tener en cuenta que estos suelen ser productos fabricados usando los estándares de producción más altos tanto en diseño, como en pruebas, fabricación, eficacia, equilibrio, estabilidad y resistencia al desgaste.
Además, muchos de estos neumáticos de alta gama incorporan tecnologías que llegan incluso a mejorar el consumo y el rendimiento al reducir la masa rotatoria, disminuyendo la pérdida de aire, lo que incrementa su longevidad e incluso reducir el ruido sobre la carretera.
Algunos, incluso te avisan cuando el desgaste del neumático es peligroso para la circulación, o cuando es peligroso su uso en determinadas circunstancias climatológicas.
Mantenimiento básico de tu coche para las vacaciones
La Semana Santa está a la vuelta de la esquina y es, sin duda, uno de los momentos del año en que más gente decide irse de vacaciones. Son millones de desplazamientos en coche los que se realizan durante esos días en toda España. Tantos coches en la carretera pueden convertirse en una auténtica pesadilla, sobre todo, si no has tenido en cuenta revisar tu coche antes de salir y mitad del trayecto tu coche decide pararse y no continuar.
Para evitar esos problemas en carretera es recomendable hacer una revisión del coche para que puedas conducir con más tranquilidad y evitar sorpresas desagradables. En realidad es suficiente con realizar una inspección de 10 minutos.
Comprueba los neumáticos, pero no sólo la presión, también debes comprobar la banda de rodadura. Unos neumáticos desgastados tienen un agarre menor y aumentan el consumo de combustible. Si detectas un desgaste disparejo en los neumáticos te recomendamos que acudas a un taller a que te alineen las ruedas.
Revisa correas y manguitos, comprueba que o estén agrietados, frágiles, deshilachadas , sueltas o con muestras de un desgaste excesivo. En ese caso debes cambiarlas ya que son imprescindibles para el buen funcionamiento del sistema eléctrico, aire acondicionado, dirección asistida y el sistema de refrigeración.
Comprueba también los filtros y fluidos como aceite de motor, dirección, freno y transmisión, así como el líquido del limpiaparabrisas y anticongelante.
Revisa el limpiaparabrisas y las luces del vehículo para que puedas ver y ser visto. Comprueba la iluminación interior y exterior y reemplaza los limpiaparabrisas gastados para que puedas ver claramente en caso de que tengas que conducir bajo la lluvia.
No te olvides de los frenos y la batería. Comprueba que la batería no está suelta y las conexiones bien apretadas y libres de muestras de corrosión y que los frenos funcionan correctamente.
Dedicando unos minutos a hacer esto antes del viaje te ahorraras desagradables sorpresas durante el viaje y posibles complicaciones mecánicas derivadas de estos pequeños desajustes.
Prepara tu coche para la primavera
Unos neumáticos sin dibujo y unos limpiaparabrisas desgastados son síntomas de vehículos abandonados que ponen en riesgo a conductores y pasajeros, sobre todo en los meses que están a la vuelta de la esquina, ya que la primavera es la época más lluviosa del año.
El agarre de los neumáticos con un dibujo desgastado crea condiciones de seguridad peligrosas cuando el agua se acumula en la carretera. La banda de rodadura profunda acomoda el agua cumulada, mientras que un dibujo fino o desgastado no lo hace, por lo que aumentan las probabilidades de que el vehículo planee, perdiendo el contacto con el pavimento, de forma parecida a cuando se desliza sobre el hielo.
La forma más sencilla de comprobar la profundidad de la pisada de los neumáticos de nuestro coche es hacerlo con una moneda, si ves el dibujo completo de la moneda, necesitas sustituirla.
La lluvia también afecta a la visibilidad del conductor, porque el 90% de las decisiones de conducción dependen de una buena visión, por lo que un limpiaparabrisas en buen estado es imprescindible. La sustitución de las escobillas del limpiaparabrisas gastadas es fácil y barata, así que es mejor hacerlo antes de que os encontréis con la lluvia y tengamos algún percance.
Principales problemas de la rueda de repuesto
Nunca se sabe cuándo vas a necesitar la rueda de repuesto, tanto si esta oculta como a la vista en un todoterreno, la rueda de repuesto no suele recibir la atención que merece, es más no solemos tenerla en cuenta nunca, salvo cuando hace falta claro.
Todos los neumáticos pierden presión con el tiempo, pero los inflamos periódicamente, sin embargo las de repuesto, al estar más escondidas, suelen estar en malas condiciones cuando nos hacen falta, ya que no suelen tener la presión necesaria para soportar la presión y la carga a la que la vamos a someter, lo que disminuye considerablemente la seguridad.
También hay que tener en cuenta que si tu rueda de repuesto no es un rueda normal, y es una compacta, que no se puede circular a más de 80km/h durante unos 150km, dependiendo del fabricante, por lo que habrá que prestar especial atención a las indicaciones que marque el fabricante en la rueda.
No debemos confiar en que nuestro mecánico infle esta rueda cuando lo llevamos a alguna revisión y debemos comprobarlo nosotros, al menos dos veces al año.
El caso de los todoterrenos es especial, estos al llevar la rueda, habitualmente, en el portón trasero, están más expuestas a la suciedad, sal, agua, nieve, sol, etc que pueden causar corrosión, lo que no sólo estropea el neumático, si no que hará más difícil desanclar la rueda del soporte, por eso es recomendable una revisión periódica tanto de la goma como de las tuercas que la sujetan, limpiándolas y lubricándolas.
Si eres de los que lleva un kit anti pinchazos en el coche no debes olvidar que el sellador puede no ser capaz de sellar todos los pinchazos, además de tener una fecha de caducidad de 3 o cuatro años, por lo que no debes descuidar el mantenimiento de la rueda de repuesto por ese motivo.
También hay que tener en cuanta, sobre todo si eres de los que lleva el maletero del coche con un montón de cosas innecesarias, que si la rueda de repuesto es más pequeña, la que quites no cabrá en el compartimento de esta, por lo que tendrás que llevarla en el maletero con “todo” lo demás. Especialmente útil es llevar siempre en el coche una bolsa de basura grande para poder poner en ella la rueda pinchada sin que nos ensucie el coche de polvo o grasa.
Pasos para ser un conductor responsable con el medio ambiente
Independientemente de si el tu coche es nuevo o viejo, grande o pequeño, hay algunas cosas que puedes hacer para ser un conductor más ecológico. Teniendo en cuanta algunos aspectos podrás pregonar que eres un conductor responsable con el medio ambiente y además, ahorrar dinero.
Si mantenemos el vehículo en buenas condiciones mejorará su eficiencia y reducirá las emisiones y el consumo de combustible. Para tener el coche en buen estado debemos comprobar aspectos como:
Conducción inteligente: El modo en que conduces tiene mucho que ver con lo que consume tu vehículo, por lo que es recomendable no realizar arranques y paradas bruscos y sobre pasar los límites de velocidad. Unificar viajes para no tener que salir varias veces, realizar a pié los recados que estén cerca, recuerda que andar es bueno para la salud.
También puedes, si tu coche lo tiene, usar el limitador de velocidad informative post. Usa el Aire Acondicionado sólo cuando sea realmente necesario, si aparcas en una sombra o usas parasoles, tu coche estará más fresco y tardará menos tiempo en enfriarse cuando lo conectes.
Conduce de forma inteligente, la conducción agresiva y la alta velocidad aumentan el consumo de combustible un 33% en carretera y un 5% en ciudad. Así que ya sabes, si tienes prisa sal antes y conduce tranquilo.
Aligera la carga: Saca del coche todo lo que no necesites, el maletero no es un trastero y en ocasiones hay cosas que guardamos ahí por si… Estos objetos aumentan el peso y por lo tanto el consumo de combustible.
Filtros de aire: Un filtro de aire obstruido con suciedad, polvo, bichos,e tc obstaculiza la circulación del aire y hace que el motor pierda potencia al recibir una mezcla de aire más pobre.
Las bujías: Las bujías sucias o desgastadas provocan fallos de encendido que desperdicia combustible y deja residuos que ensucian el combustible.
Usar tapones de radiador que permiten que el motor funciones a temperaturas más altas antes de hervir, lo que aumenta la eficiencia del sistema y reduce las emisiones.
Control de los neumáticos: La correcta presión de los neumáticos mejora el consumo de combustible hasta un 3,3%. Revísala cada mes, incluyendo la de repuesto.
Tapón de la gasolina: Un tapón del combustible en mal estado, suelto, agrietado o dañado permite que los vapores se escapen del depósito, lo que aumenta el consumo y las emisiones.
Además debes tener en cuenta cuando llenes el depósito, para cuando la manguera salta, ya que ese espacio extra que sueles rellenar, es necesario para que la gasolina amplíe su volumen al calentarse
También debes tener en cuenta el filtro del combustible y los inyectores para que tu coche no sea un derroche continuo de dinero.
También puedes preguntar a tu mecánico si el líquido de refrigeración es respetuoso con el medio ambiente, cómo reciclas el aceite de motor y otros residuos, etc
El ralentí
Todavía encontramos en invierno algunos conductores que siguen con la costumbre, adquirida o aprendida, de arrancar el coche y dejarlo en ralentí unos minutos para que se caliente antes de empezar a circular vytorin 10 40 mg tablet. Pero en realidad, los motores modernos están preparados para conducir en frío. A menos que se esté intentando descongelar el parabrisas o calentar el interior del coche, el ralentí no es necesario en los coches de hoy en día. De hecho, la mejor manera de calentar el coche es conducir suavemente al principio, sin acelerones bruscos.
La idea del ralentí antes de iniciar a circular viene de los coches con carburador, pero ahora con la nueva tecnología de inyección de combustible, sistemas informáticos y los nuevos aceites sintéticos es innecesario calentar el coche previamente.
De hecho, dejar el coche en ralentí 30 segundos tiene efectos negativos como contaminación, gasto de combustible innecesario e incluso dañar los cilindros, las bujías o el sistema de escape. De modo que si todavía dejas el coche en ralentí antes de circular, olvídalo, tu coche te lo agradecerá y tu cartera también.
Prepara tu coche para el invierno
Ahora que empieza el invierno es ahora de empezar a preparar nuestro coche para el frío, si esperamos a que haya comenzado los fuertes fríos puede que sea tarde, además puede evitarnos averías mas serías.
Preparar tu coche para la caída de las temperaturas puede llevarte dos o tres horas, pero te ahorrará muchas molestias durante los meses de invierno, porque el frío acentúa los problemas que pueda tener tu coche como dificultad al arrancar, falta de potencia o ralentí desequilibrado.
El frío es especialmente duro con las baterías, así que te recomendamos que compruebes su carga para asegurarte de que te dará un resultado óptimo.
Aunque esto suele hacerse cada dos años, te recomendamos que compruebes el estado del líquido anticongelante, y si es necesario, limpia el sistema y pon uno nuevo. Eso sí, no olvides nunca usar uno que se ajuste a las condiciones climatológicas en las que te mueves habitualmente.
Si tu coche incorpora calentadores en los parabrisas comprueba que funcione correctamente. Y si vives en zonas de mucho frío y nieve deberías plantearte seriamente usar limpiaparabrisas de invierno.
- Verifica la presión y profundidad de la banda de presión de los neumáticos, si además la nieve y el hielo son habituales en tu zona, te recomendamos que uses unos neumáticos especiales para carreteras resbaladizas. No olvides revisar la presión de los neumáticos todas las semanas durante los meses de invierno.
- Revisa los frenos, quizás uno de los puntos más importantes, porque no queremos quedarnos cortos de frenada, bajo la lluvia o la nieve.
- Comprueba que tu coche no tenga fugas de monóxido de carbono, ya que en invierno circulamos con las ventanillas cerradas y una fuga puede ser fatal para los ocupantes del vehículo.
- Verifica las luces interiores y exteriores, y comprueba que los faros están bien regulados, ya que en invierno las horas sin sol son muchas.
- Revisa el estado del aceite y el filtro y si es necesario cámbialos, si lo haces quizás sea buena idea poner ya un aceite de invierno, si vives en zonas muy frías.
Por último un consejo, durante el invierno lleva siempre el depósito de gasolina como mínimo, por la mitad, ya que disminuye de forma notable la posibilidad de que se acumule humedad en el sistema, evitando que se congele.
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